ٹرانسمیشن گسکیٹ کو کتنے کلومیٹر کے فاصلے پر تبدیل کیا جانا چاہئے ، کیا انہیں اصل میں تبدیل کرنا ہوگا؟
November 05, 2024
کار کے بریک سسٹم کی اہمیت کے بارے میں زیادہ کچھ کہنے کی ضرورت نہیں ہے۔ کار مالکان کو بہت واضح ہونا چاہئے کہ ایک بار مسئلہ ہونے کے بعد ، اس سے نمٹنے میں تکلیف ہوگی۔ بریکنگ سسٹم میں عام طور پر بریک پیڈل ، بریک بوسٹر ، بریک انتباہ لائٹ ، ہینڈ بریک اور بریک ڈسک شامل ہیں۔ جب تک کوئی مسئلہ نہیں ہے ، آپ کو اس پر کافی توجہ دینی چاہئے۔
مثال کے طور پر ٹرانسمیشن گسکیٹ لیں۔ اگرچہ انہیں کثرت سے تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، لیکن آپ کو ان کی جگہ لینے کے وقت مائلیج یا سائیکل پر توجہ دینی ہوگی۔ اگر ان کو زیادہ دیر تک تبدیل نہیں کیا جاتا ہے تو ، اس سے ان کی کارکردگی پر بہت زیادہ اثر پڑے گا۔
اگرچہ ٹرانسمیشن گاسکیٹ کی تبدیلی کا مائلیج سے قریبی تعلق ہے ، لیکن ان دونوں کو مثبت طور پر باہمی تعلق نہیں ہے۔ دوسرے لفظوں میں ، دوسرے عوامل بھی ہیں جو ٹرانسمیشن گاسکیٹ کے متبادل چکر کو متاثر کرتے ہیں ، جیسے کار مالکان کی ڈرائیونگ کی عادات ، کار کے استعمال کا ماحول وغیرہ۔
زیادہ تر عام کار مالکان کے لئے ، عام طور پر ہر 25،000-30،000 کلومیٹر میں ایک بار ٹرانسمیشن گسکیٹ کو تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ اگر ڈرائیونگ کی عادات اچھی ہیں تو ، وہ شاذ و نادر ہی بریک پر قدم رکھتے ہیں ، اور سڑک کے حالات اچھے ہوتے ہیں ، اور وہ صرف سفر کے لئے استعمال ہوتے ہیں ، ٹرانسمیشن گاسکیٹ کے متبادل چکر کو مناسب طریقے سے بڑھایا جاسکتا ہے۔ در حقیقت ، کار مالکان بھی مندرجہ ذیل طریقوں کا استعمال کرسکتے ہیں تاکہ اس بات کا تعین کیا جاسکے کہ ٹرانسمیشن گاسکیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے یا نہیں۔
سب سے پہلے ، آپ تیل کی مہر اور انگوٹھی اور گسکیٹ کی موٹائی کی جانچ کرسکتے ہیں۔ تیل کی ایک نئی مہر اور بجتی ہے اور گسکیٹ کی موٹائی تقریبا 15 ملی میٹر ہے۔ طویل مدتی استعمال کے بعد ، تیل کی مہر اور انگوٹھی اور گسکیٹ پہننے اور پھاڑنے کی وجہ سے پتلا اور پتلا ہوجائے گا۔ اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ تیل کی مہر اور بجتی ہے اور گسکیٹ کی موٹائی اصل موٹائی کا صرف ایک تہائی ہے ، یعنی تقریبا 5 ملی میٹر ہے ، تو آپ تیل کی مہر اور انگوٹھی اور گسکیٹ کی جگہ لینے پر غور کرسکتے ہیں۔