والو باڈی کو کب تبدیل کریں

بریک ڈسک کھوٹ اسٹیل سے بنا ہے ، پہیے پر طے شدہ ہے اور پہیے کے ساتھ گھومتی ہے۔ پہیے کا پمپ بریک کی نیچے والی پلیٹ میں طے ہے۔ بریک کیلیپر پر دو رگڑ پلیٹیں بریک ڈسک کے دونوں اطراف نصب ہیں۔ پہیے کے پمپ کا پسٹن تیل کے پائپ کے ہائیڈرولک دباؤ سے چلتا ہے تاکہ بریک ڈسک کے خلاف رگڑ پلیٹ کو آگے بڑھایا جاسکے۔ اس کا اثر ویسا ہی ہے جیسے چمٹا کے ساتھ گھومنے والی پلیٹ کو کلپنگ کرنا اور اسے روکنے پر مجبور کرنا۔

والو جسم کا متبادل چکر ایک شخص سے دوسرے میں مختلف ہوتا ہے اور سڑک کے حالات پر منحصر ہوتا ہے۔ تو کتنی بار والو باڈی کو تبدیل کیا جانا چاہئے؟ عام طور پر ، اس کا مطلب یہ ہے کہ مندرجہ ذیل معاملات میں والو باڈی کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے
1. جب ٹرانسمیشن والو باڈی اور میکاترونکس کی موٹائی گاڑی کے دستی میں کم متبادل کے معیار سے کم ہو۔
2. جب ٹرانسمیشن والو باڈی اور میکاترونکس کی پہننے کے اشارے کی پلیٹ بریک ڈسک کو چھوتی ہے اور الارم لگتی ہے (جس میں کمپیوٹر کے الارم یا دھات کے رگڑ کی تیز آواز بھی شامل ہے)۔
When. جب ٹرانسمیشن والو باڈی اور میکاترونکس چکنائی کے ایک بڑے علاقے سے آلودہ ہو۔
4. ٹرانسمیشن والو باڈی اور میکاترونکس کا غیر معمولی لباس یا ٹوٹنا
بہت سے لوگ نہیں سمجھتے کہ ٹرانسمیشن والو باڈی اور میکاترونکس پر بہت زیادہ چکنائی کیوں ہے۔ در حقیقت ، چونکہ ٹرانسمیشن والو باڈی اور میکاترونکس خود متعدد مواد سے بنی ہے ، لہذا ہائی پریشر مینوفیکچرنگ کے عمل کے دوران مختلف مالیکیولر مواد کے مابین کچھ فرق پڑے گا۔ ایک بار جب تیل وسیع پیمانے پر داخل ہوجائے تو ، پورے بریک پیڈ کی سالماتی ڈھانچے کو آسانی سے تبدیل کردیا جائے گا ، جس کی وجہ سے بریک پیڈ پھسل جائے گا ، طاقت کو کم کرے گا یا یہاں تک کہ ٹوٹنے والے فریکچر کو بھی کم کردے گا۔