آٹوموبائل انجن آئل پین

آئل پین انجن کے نچلے حصے میں واقع ہے اور عام طور پر پتلی اسٹیل پلیٹوں سے مہر ثبت ہوتی ہے۔ آئل پین کرینک کیس کا نچلا نصف ہے ، جسے نچلے کرینک کیس بھی کہا جاتا ہے۔ اس کا کام کرینک کیس پر مہر لگانا ہے کیونکہ تیل کے ذخیرہ کرنے والے ٹینک کے بیرونی خول کو ناپاک تیل کو ایندھن کے انجن کی رگڑ کی سطح سے پیچھے بہنے والے چکنا کرنے والے تیل میں داخل ہونے ، جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے سے روکتا ہے ، تاکہ گرمی کا کچھ حصہ ختم ہوجائے اور اس کو روک سکے۔ چکنا کرنے والے تیل کا آکسیکرن۔

آئل پین کا بنیادی کام انجن کا تیل (چکنا تیل) کو اسٹور کرنا اور کرینک کیس پر مہر لگانا ہے۔ آئل پین میں بہت کم طاقت ہوتی ہے اور عام طور پر پتلی اسٹیل پلیٹوں سے مہر ثبت ہوتی ہے۔ اس کی شکل انجن کی مجموعی ترتیب اور تیل کی گنجائش سے طے کی جاتی ہے۔

کار کیس اور آئل پین کے بارے میں ، کچھ انجنوں میں ، تیل کے پین میں تیل کی گرمی کی کھپت کو بڑھانے کے ل an ، ایلومینیم کھوٹ کاسٹ آئل پین استعمال کیا جاتا ہے ، اور اس کیس کے نچلے حصے میں گرمی کی کھپت کے اسی پنکھوں کو ڈال دیا جاتا ہے۔

اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ جب انجن لمبائی میں جھکا ہوا ہے تو تیل کا پمپ باقاعدگی سے تیل جذب کرسکتا ہے ، عام طور پر آئل پین کے عقبی حصے کو گہرا بنایا جاتا ہے۔ جب کار چل رہی ہے تو تیل کی سطح میں ضرورت سے زیادہ اتار چڑھاو کو روکنے کے لئے تیل کے پین میں تیل کا بافل بھی ہے۔