خودکار ٹرانسمیشن آئل چینج کٹ (فلٹر کے ساتھ)

آئل پین انجن کا نچلا حصہ ہے ، جسے نچلے کرینک کیس بھی کہا جاتا ہے۔ اس کا کام کرینک کیس پر مہر لگانا اور نجاستوں کو ایندھن کے انجن کی رگڑ کی سطح کے ذریعہ واپس آنے والے چکنا کرنے والے تیل میں داخل ہونے ، جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے سے روکنا ہے ، تاکہ گرمی کا کچھ حصہ ختم ہوجائے اور چکنا تیل کے آکسیکرن کو روکا جاسکے۔ آئل پین پر زیادہ تر پتلی اسٹیل پلیٹ سے مہر ثبت کی جاتی ہے ، جس میں تیل کو مستحکم کرنے والا بافل انسٹال ہوتا ہے تاکہ ڈیزل انجن میں ٹکرانے کی وجہ سے اثر اور دائیں جانب سے اسپلش سے بچا جاسکے۔ تیل کی سطح کی جانچ پڑتال کے لئے سائیڈ پر ایک ڈپ اسٹک نصب ہے۔ مزید برآں ، تیل پین کے نیچے کے نچلے حصے میں ڈرین پلگ انسٹال ہوتا ہے۔

آئل پین کو گیلے اور خشک اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ اسپلش چکنا تیل پین میں تیل کی چکنا ہے جو کرینکشافٹ کی گردش کے ذریعے اور رگڑ کی سطح پر چھڑک رہا ہے ، جبکہ پریشر چکنا ہے جہاں تیل کا پمپ تیل کھینچتا ہے اور تیل کو مطلوبہ حصوں میں ایک خاص دباؤ کے ساتھ بھیجتا ہے تاکہ حاصل کیا جاسکے۔ تحفظ کا مقصد۔ گیلے اور خشک آئل پین کے فوائد بجلی کے نقصان کے بغیر کم لاگت اور اچھا موئسچرائزنگ اثر ہیں۔ انجن کی کشش ثقل کا کم مرکز ناکافی ہے۔ انجن کی کشش ثقل کا اعلی مرکز اعلی قیمت اور جزوی بجلی کے نقصان کا نتیجہ ہے۔